在了解空調壓縮機的工作原理之前，先來認識下空調壓縮機的工作回路。空調壓縮機的工作回路分為蒸發區和冷凝區，空調壓縮機在空調制冷劑回路中起壓縮驅動制冷劑的作用。空調制冷時，中央空調壓縮機把制冷劑從低壓區抽取來經緊縮后送到高壓區冷卻凝結，經過散熱片分發出熱量到空氣中，制冷劑也從氣態變成液態，壓力升高。制冷劑再從高壓區流向低壓區，經過毛細管放射到蒸發器中，壓力驟降，液態制冷劑立刻變成氣態，經過散熱片吸收空氣中大量的熱量。這樣循環應用就完成了制冷系統。壓縮機通過節流裝置節流之后，通入到蒸發器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。例如將蒸發器連接到樓里的各個房間，蒸發器內的蛇行管將同空氣進行換熱，再通過鼓風將冷氣吹向房間的空氣當中。而蒸發器蛇行管內的冷凍劑換熱后變成低壓蒸氣回到壓縮機，再被壓縮機壓縮，這樣循環利用就完成了制冷系統。

常用的消防排煙風機的結構型式有內冷卻電風葉輪的型式、吸入冷卻電機氣流的型式、前導加動葉型式的低速吸入冷卻風的消防排煙風機等，它們的特點和效果有所不同。 3.1內冷卻電風葉輪的型式,這種排煙風機主流道的煙氣溫度高可達到280℃，煙氣裝在電機上的葉輪輸送，再電機原來裝設冷卻葉輪的地方，重新設計了用于冷卻電機的風扇，與機匣上開的進風口和出風口相連，并通過電機與風機輪組成的簡通道冷卻電機。此型式的電機冷卻通道可以保證在主流通道的溫度達到300℃時，機殼的溫度可以保持在130℃左右，在此環境溫度下，采用一般的絕緣等級的電機就可以達到效果，沒有必要采用高溫的絕緣電機，從而可以大大的降低風機的制作成本。這種型式的軸流消防電機的設計，國家鑒定已經下批，已經投入到生產當中，并且獲得了良好的經濟收益，目前是在進一步的研發和改造當中，從而能更好的提高工作效率，降低制造成本。

它是近年新的風管管材，以容重64 kg / m3、厚度25 mm的離心玻纖板為基材，內復玻璃絲布，外復防潮鋁箔布（進口板材為內涂熱敏丙稀酸聚合物，外層為稀紋布 / 鋁箔 / 牛皮紙），用專用防火粘結劑復合干燥后，再經切割、開槽、粘結加固等工藝而制成，采用特種密封膠、壓敏膠帶、熱敏膠帶連接密封，根據風管斷面尺寸、風壓大小再采取適當的加固措施。具有消聲、保溫、防火、防潮、漏風量小、經濟適用等優點,材質輕，搬運吊掛容易，現場修改方便、易施工，組裝便捷，需密封的連接點少，節省安裝空間，熱效高，操作安靜，工作壽命長，性能價格比優，綜合造價低，要防止被水長期浸泡。

一、對通風管道制作的要求進行檢查：檢查通風管道穿越防護密閉墻、密閉墻的預埋密閉穿墻短管。通風預埋密閉短管采用厚度不小于3mm鋼板機械卷制成形（其厚度還應根據預埋管管徑大小確定，使預埋管不致變形），防爆超壓排氣活門的預埋短管其厚度為6mm，密閉短管中間應設密閉肋，密閉肋厚度為5mm，密閉肋高度為50mm，密閉肋與短管應雙面滿焊、焊縫嚴密。密閉穿墻短管兩端深處墻面的長度應大于100mm，管道內外部除與混凝土接觸部分外均應刷兩道防銹漆。二、對風管連接處制作的要求進行檢查,對染毒區的通風管道連接方法及密封進行檢查。如無設計要求，其風管厚度應采用大于等于3mm的鋼板焊接制作而成。風管與風管連接應采用焊接連接。通風管道與密閉閥門的連接應采用帶密封槽的法蘭連接，其法蘭面應經機床車削加工，保證接觸應平整，法蘭面有1~2mm深的90°密封槽；風管與設備連接法蘭之間應采用整體橡膠法蘭墊圈，防爆超壓排氣活門法蘭連接填料采用5mm整張橡膠墊圈密封（不得有拼縫），其他染毒區風管連接及法蘭與設備連接采用4~5mm整張橡膠墊圈密封（不得有拼縫），連接處不得有漏縫現象。

風管主要指中央空調系統的通風管道，它常常被忽視，但卻是空調系統的重要組成部分，南岸防火閥目前常見的風管主要有四種：1）鍍鋅薄鋼板風管；2)無機玻璃鋼風管；3)復合玻纖板風管；4)纖維織物風管。鍍鋅薄鋼板風管：早使用的風管，防火閥廠家采用鍍鋅薄鋼板制作，適合含濕量小的一般性氣體的輸送，有易生銹，無保溫和消聲功能，制作安裝周期長的特點。無機玻璃鋼風管：較新的風管類型，采用玻璃纖維增強無機材料制作，遇火不燃、耐腐蝕、份量重，硬度大但較脆，受自重影響易變形酥裂，無保溫和消聲性能，制作安裝周期長。